Стоимость проезда в экспрессах ЦППК с предоставлением мест изменится с 28 апреля по 2 мая и 5-10 мая
«В период майских праздничных дней устанавливается новая стоимость проезда в скорых пригородных поездах повышенной комфортности с предоставлением посадочных мест Москва-Александров, Москва-Владимир, Москва-Калуга, Москва-Рязань и Москва-Тула» , — говорится в сообщении.
Стоимость проезда в экспрессах повышенной комфортности Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) с предоставлением мест изменится в период праздничных дней, с 28 апреля по 2 мая и с 5 по 10 мая, сообщили в пресс-службе компании.
Большая Москва» и немного Подмосковья
Таким образом, это уже второй «единый» удешевленный проездной билет (первым был введен действие унифицированный по стоимости — 3500 рублей — проездной билет для станций, удаленных более чем на 53 километра от столицы).
Существенное снижение стоимости проезда из области до центра столицы позволит существенно разгрузить радиальные линии метрополитена в часы пик и привлечь дополнительных пассажиров к пригородному железнодорожному транспорту.
Абонемент Большая Москва: зона действия, карта и стоимость проездного
Но главным недостатком, по мнению рядовых клиентов, является отсутствие возможности приобрести билет от станции, находящейся на границе действия абонемента «Большая Москва» до необходимого железнодорожного пункта Подмосковья. При необходимости разовых поездок, например, в Пушкино, где находится крупный пригородный автовокзал, пассажир электрички должен приобрести билет из Москвы до этой станции. Он не может доехать по своему проездному «Большая Москва» до Тарасовской и оплатить лишь разницу цены проезда. У пассажира есть два варианта. Первый: оплата полной стоимости проезда от вокзала Москвы в Пушкино. Второй: доехать с абонементом до Тарасовской, выйти, приобрести билет до Пушкино на следующую электричку и ехать дальше на ней, теряя минимум полчаса.
Пользоваться абонементом можно целый месяц, совершая неограниченное число поездок на различных электричках, исключения составляют лишь экспрессы и спутники. Приобрести этот многоразовый билет можно и заранее, но не более чем за 30 дней.
Пригородные поезда
При совпадении выходного и нерабочего праздничного дней и переносе выходного дня на рабочий день, абонементный билет «рабочего дня» действителен для проезда в выходной день, объявленный рабочим, и недействителен в рабочий день, объявленный нерабочим (выходным).
Абонементные билеты на количество поездок оформляются на маршруты, пункты отправления и назначения которых оснащены автоматизированной системой контроля проезда с применением турникетных линий или иными техническими средствами считывания совершенных поездок.
Абонемент «Большая Москва»
При покупке билета от станции, не входящей в зону «Большая Москва», стоимость, как правило, равна цене обычного месячного абонемента до ближайшего головного вокзала. Заметим, что во многих случаях оформление отдельно «Большой Москвы» за 1570 рублей и абонемента до границы зоны действия «Большой Москвы» может оказаться дешевле.
Оформить «Большую Москву» также можно в мобильном приложении «Пригородный билет» Московско-Тверской ППК (в приложении одна из станций должна быть «Москва», а не «Москва Октябрьская». Например, можно выбрать маршрут Москва — Планерная). Однако для использования на полигоне Центральной ППК необходимо его активировать — см. ниже.
ОАО ЦППК — Стоимость проездных билетов
Доброе утро! Подскажите, как бороться с участком «Люберцы-1»? После ввода новой программы у них вообще половина терминалов не работает! По утрам жуткие очереди в оставшиеся работающие терминалы и в кассы (которые кстати тоже не все работают!). Отсюда опоздания на работу и испорченное настроение на весь день! В также, лично у меня был случай, когда терминал принял деньги, выдал сдачу, а Подробнее>>
Санкт-Петербург Лен.область Жалоба на контролера кассира пригородного сообщения 11.02.18г в 17:50 электропоезд номер (6133/6134)следовал по маршруту , Будогощь — Обухово . Я обращаюсь с жалобой , за грубое отношение к пассажирам , я ехал со станции Пелла до Ижоры .денег не было у меня , хотя сам железнодорожник. И контролёр с помощью охранника стали грубить , в тамбуре . И охранник чуть Подробнее>>
Абонементы на пригородные поезда Москвы
Покупать разовый билет для проезда на электропоезде – прошлый век. Использование пред оплаченных абонементов делает перемещение по Москве и области гораздо выгоднее и удобнее. Разберём основные виды проездных, их цену и различные способы оплаты.
Билет распространяет своё действие только по Казанскому и Киевскому направлению. Конечные станции должны находиться на расстоянии до 39 километров включительно от вокзалов Москвы. Позволяет свободно перемещаться между любыми станциями выбранного направления и в пределах всей области действия абонемента «Большая Москва». Стоимость проездного билета с 1 января 2022 года составляет 2500 рублей, оформляется сроком на один месяц.
Абонементы на проезд в пригородных электропоездах Москвы: тарифы и стоимость
Абонемент на электричку в 2022 году может иметь разную стоимость, зависящую не только от срока его работы но и от того, в каких зонах он реализуется. Существует ряд универсальных билетов, которые работают на нескольких следованиях.
Стоимость билета на электричку, вне зависимости о того, какое это направление – Ярославское, Казанское, Октябрьское или иное, в большинстве случае остается неизменной. Исключение составляют следующие участки и следования:
Цппк Проездной Большая Москва Экспрессы
Я был просто сражен наповал. В качестве «быстрого и комфортного», да ещё и «антизайцевого» экспресса пришла зелёная ЭР2-1333 со всем своим «зелёным» набором: фанерными скамейками (кстати, грязными),
неоткрывающимися (незакрывающимися) дверьми, со снежной «прослойкой» между стекол, с прямоугольными
дырами вместо некоторых плафонов освещения, с дико орущей САВПЭ. К тому-же, в пятом вагоне «со стороны Каширы», в
который я умудрился попасть, было адски холодно. Я не только замёрз сам, но и «подморозил» букет цветов, который вёз с собой. Народу было и вправду немного, в любом вагоне вполне можно было
сесть. Что касается «зайцев», конечно, они были, так как при появлении двух контролерш и охранника, человек шесть из всего вагона «снялись» и ушли по составу. Дальнейшая их судьба осталась неизвестной. Увидев обложку моего удостоверения, контролеры сразу равнодушно прошли дальше, что в общем-то разрушило слух о доплате в 20 рублей «для железнодорожников».
Кстати, оказывается, ЭМ2И-016, приобретенная ЦППК у ЗАО «Спецремонт» «развалилась» через несколько дней после пуска и сейчас стоит в депо на ремонте. Так что пока придется довольствоваться «комфортом» зелёной ЭР2.
Сегодня, точнее говоря, уже вчера впервые воспользовался экспрессом Центральной Пригородной Пассажирской Компании, который ходит по участку Москва Пассажирская Павелецкая — Ожерелье с «1 марта 2022года». При этом проехал по участку Коломенское — Михнево эл. поездом № 6893, отправлением
в 19.17 по ст. Коломенское.
Собственно говоря, проездом на данных экспрессах я сразу заинтересовался, поскольку узнал у работников локомотивного депо Домодедово, что:
1. «Первый» экспресс идет эл. поездом № 6892 в 6.47 по ст. Михнево, что для меня очень удобно, так как позволяет добираться от места жительства до места работы примерно за 1 час;
2. В качестве этого поезда с 1 марта пущена новая электросекция ЭМ2И-016;
3. Данная электричка идет практически полупустая из-за наличия контролеров и охранников в её пути следования;
4. Проезд на данном экспрессе по документам ОАО «РЖД» предполагает доплату (?) в размере 20 рублей «за скорость» (?),
против чего я в общем-то не возражал.
Таким образом, валяясь на диване, я представлял себе, что наконец-то смогу ездить на работу «как человек»: на белой ЭМ2И, сидя (с портфелем на коленях и с книгой), в тепле, сравнительно
быстро, да еще всего за 20 рублей/день (?). Надо сказать, что «в миру» информация о «нововведении» распространялась достаточно медленно: объявления на билетных кассах появились несвоевременно, да и не на всех. Однако, сегодня вечером, собравшись ехать домой, я обнаружил на платформе станции
Коломенское вполне удобочитаемое расписание этих экспрессов, нарисованное в Excel и начинающееся словами «Быстро! Комфортно! Безопасно!» (Ну-ну. ). В общем-то эти экспрессы ходили и раньше, в
частности 6892 и 6893 (набитые до предела) и не принадлежали ЦППК, однако, читая расписание, я заметил, что добавлен ещё один «оборот» в середине дня. Это неплохо. Что касается стоимости проезда, то она равна стоимости обычной электрички,
но теперь у пассажира появилась возможность приобрести билет непосредственно в пути следования с доплатой в 20 рублей (за сервис). О работниках ОАО «РЖД» в данном расписании также «не забыли», указав, что таковые имеют право проезда, но по предъявлении «проездного билета». Что подразумевалось
под понятием «проездной билет», я не вполне понял, поэтому, засомневавшись в убедительности своего «Служебного билета формы №3» (с открытым проездом на локомотивах), на всякий случай сбегал в кассу и взял «безденежный» билет от Коломенское до Михнево, а, затем, отправился на платформу ждать поезд.
Цппк Проездной Большая Москва Экспрессы
Также будет осуществляться оформление билета на трансфер и для льготных категорий граждан за полную стоимость, кроме детей в возрасте до 7 лет. Перевозка детей в возрасте до 7 лет в трансфере не осуществляется.
Так, с 5 апреля существенно увеличивается перечень проездных документов, совместно с которыми можно оформлять билет на трансфер, как для пассажиров обычных пригородных поездов, так и для пассажиров экспрессов.
Проездной на электричку – стоимость в 2022
Жители Москвы и Подмосковья могут оплачивать свой проезд в электричке картой «Тройка» или объединенной картой с функционалом двух – «Тройки» и «Стрелки». В кассах на станциях и вокзалах на «Тройку» можно записать подходящий именно вам абонемент: рабочего или выходного дня, на дату, Большая Москва, ежедневный и т.д. При этом средства будут списываться автоматически при проходе через турникеты станций.
На официальном сайте Центральной пригородной пассажирской компании вы всегда можете выбрать в режиме онлайн подходящий вам проездной билет, указав желаемые маршруты и количество поездок. Просто пройдите по ссылке.
Цппк Проездной Большая Москва Экспрессы
В основе деятельности ОАО ЦППК лежит клиентоориентированность работы. Специалисты предприятия систематически изучают потребности клиентов, их удовлетворенность качеством услуг. Руководство компании уделяет большое внимание соответствию оказываемых услуг нормативным требованиям.
Приоритетным направлением деятельности компании является выполнение социальных заказов по осуществлению перевозки пассажиров пригородных сообщений, обеспечение высокого уровня безопасности и комфорта каждого клиента компании.
Стоимость на проезд в экспрессе Москва – Лобня снизила ЦППК0
Как отмечается в материале, по результатам конкурса на осуществление пригородных железнодорожных перевозок в Москве и Московской области маршрут скорого пригородного поезда Москва – Лобня, ранее обслуживаемого ООО «Аэроэкспресс», переходит в ОАО «Центральная ППК».
Центральная пригородная пассажирская компания снизила стоимость на проезд в экспрессе Москва – Лобня со среды, по результатам конкурса маршрут скорого пригородного поезда Москва – Лобня перешел к ЦППК от ООО «Аэроэкспресс», сообщается на сайте ЦППК.
ЦППК — Тариф Большая Москва
Тариф «Большая Москва» сбоит с ноября 2022 . При попытке прохода через турникет через раз и чаще — красный запрещающий сигнал или отсутствие реакции. Реакция контролеров на Ленинградском направлении (проехал туда обратно ) — замечательная очень понравилась — сразу без задержек и разбирательств пропускают, хотя ехал в субботу днем пассажиров мало было.
На Ярославском направлении реакция контролеров на несрабатывание «Большая Москва» — разбирательства и обвинения :
размагнитили,
сломали,
купили не на нашей станции(!),
не так подносите к мишени,
У всех работает — а у вас нет (стоять и собирать статистику у меня нет полномочий, но таких бедолаг, как сам, вижу рядом постоянно). Странное поведение и что-то с памятью контролерской – выглядят как роботы с короткой памятью и примитивной программой.
Ощущение, что ярославские контролеры издеваются и их это веселит. Но скорее всего отрабатывают команду — своих руководителей.
Безобразное отношение к клиентам в ЦППК. Складывается впечатление, что не клиент платит, а ему платят за то, что он ездит в электричках. На станции Серп и Молот по абонементу Большая Москва выйти невозможно. Турникеты не выпускают. Работники станции ссылаются на какую-то модернизацию, которая якобы продлится до марта 2022 г. (до марта, Карл! пишу 09.02.2022 г.). Отправляют на крайний турникет, через который можно выйти, показав чек на абонемент. Это вообще абсурд. Нигде не написано, что чеки на покупку мы должны хранить, а тем более носить с собой. И вместо того, чтобы сделать услугу без проблем, нам эти проблемы перевозчика навязывают, перекладывая на клиента. Почему клиент вместо качественно и своевременно оказанной услуги получает очередь из 60-70% пассажиров, которым надо выйти, при этом работающий турникет один на всю станцию. И стоять в очереди 20-30 минут, чтобы пройти турникет на выход — это перебор и говорит об отношении перевозчика ЦППК к своим пассажирам. Куда смотрят надзорные органы? Неужели только себе в карман? И воровство поездок кассирами-контролерами в электричках видимо из-за той же модернизации? Горите в аду, руководители ЦППК
ЦППК: пассажиропоток экспрессов «Одинцово-Москва» вырос на 70%
Пассажиры говорят о том, что в большинстве случаев поезда перевозят воздух. В непиковые часы можно и вовсе увидеть всего нескольких человек в вагоне, в часы пик пассажиров уже больше, но основной поток предпочитает «простые» электрички.
Проект ускоренного движения поездов предусматривает только одну остановку между Одинцово и Белорусским вокзалом — на платфоме ИЦ «Сколково» в Трёхгорке. Жители многотысячных микрорайонов вполне могли бы пользоваться новыми экспрессами, но открытие платформы неоднократно переносили. В октябре стал известен новый плановый срок — февраль 2022 года, но работы у строителей ещё много. В свете того, что железнодорожники решили реконструировать деревянную платформу и временный мост, с большой долей вероятности новую станцию жителям Трёхгорки придётся ждать не один месяц.
Цена проезда в экспрессах ЦППК изменится с 10 по 14 июня
Стоимость проезда в скорых пригородных поездах повышенной комфортности с предоставлением посадочных мест Москва – Калуга, Москва – Владимир, Москва – Тула, Москва – Дубна и Москва – Рязань изменится 10-14 июня, сообщает пресс-служба АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК).
«В период июньских праздничных дней 10-14 июня устанавливается новая стоимость проезда в скорых пригородных поездах повышенной комфортности с предоставлением посадочных мест Москва – Калуга, Москва – Владимир, Москва – Тула, Москва – Дубна и Москва – Рязань. С подробной информацией о стоимости проезда можно будет ознакомиться на сайте компании в разделе „Тарифы на июньские праздники“ с момента открытия предварительной продажи билетов», – говорится в сообщении.
